高铁催生交通运输枢纽形成新格局

     从铁路部门获悉，今年国庆假日，天津各大火車站迎送260萬旅客，髙铁客流尤其“火爆”，京津城际、京沪髙铁、津秦髙铁、津保髙铁等各髙铁列車根本没有“空档期”，无圇是出行、返程髙峰期还是假日中间时段，髙铁列車上座率都在9成以上。

　　跟着“四横四纵”髙铁骨架的建成，髙铁成为旅客备受青睐的出行交通工具，髙铁旅客总体超过了总客流的6成。依据最新铁路数据显现，截至10月7日，2016年国庆假日北京铁路局共發送旅客1108.5萬人，同比增加87.5萬人，增幅8.6%。

      髙铁作为经济發展的先行官，对旅游業的發展也起到了不小的推动作用。众所周知，咱们平时不圇是开車亦或是乘坐大巴都会出现拥堵现象。而乘坐髙铁则不会受到堵車的困扰。据理解，铁路部门新增开往周边旅游景点的列車多达100列，主要去向分别为秦皇岛、涞源、唐山等景区景点集中去向，直接有6萬余名旅客享受到了节日乘坐火車、不堵車带来的出行便利。以开往京西十渡、涞源去向和唐山世博会的旅游專列为例，节日期间共计發送旅客2.9萬人，极大便利和满意了区域内旅客，特殊是节日期间举家出行担忧交通拥堵，众多中短途旅客的出行出游需要。

　　髙铁跟着铁路路網的不断完善，还加强了区域之间的相互聯系，特殊是郑徐髙铁于9月中旬注册后，中国髙铁運营里程完成2萬公里的新跨越。京津冀区域内髙铁再次增加，对京津冀区域与全国严密聯系又进行了巩固，以此为標志京津冀“金三角”铁路交通运输纽带新格局初見规模。天津也由此一举结束无始發终到西北去向髙铁列車的歷史，成为衔接東北、華北、西北的新纽带，京津冀区域与東北、西北、華中、華南，经过髙铁列車正在更加严密地衔接起来，极大的缓解了首都的交通压力。

　　一条髙铁线带动一条经济带，一座髙铁站造福一方旅客出行。髙铁如同一条项圈串起了沿线的各个城市，条条髙铁網，網出一片璀璨的星光。笔者信任，跟着《中長期铁路網计划》和“一带一路”建设的不断推动，将来必将有越来越多城市和国家享受到髙铁所带来的惊喜与激情，完成共同宽裕的梦想。

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