怎样培育合格的铁路机车司机

怎样培育合格的铁路机车司机
     全国铁路机车司机资历考试作为国家职业性的资历考试，其考前训练已经成为进步考生综合业务素质及考试合格率的有效途径。本文从发挥训练资源优势入手，就职业校园加强全国铁路机车司机资历考试有关方面的专业训练组织、教育办理及训练基地建造，探寻有效进步训练质量的施教平台，提出了一些建造性意见。 
     铁路机车司机资历考试是依据《铁路运输安全保护条例》（中华人民共和国国务院第430号令）的有关精神和《铁路机车和自轮运转车辆驾驭员资历许可办法》（铁道部第19号令）的规定，由铁道部专门设立的、面向全国（包括国家铁路、地方铁路、合资铁路及其它企业的机车乘务人员）的职业性资历考试，它是考生获得铁路机车驾驭资历的社会化统一考试。为全面进步机车司机的训练质量，打造一支适合铁路现代化发展的机车司机队伍，使之习惯铁路技术装备变化的需求，真实确保铁路运输安全，从2005年起，一批具有铁路机车司机训练基地天资的校园积极、主动地承担起机车司机资历考试考前训练的使命，五年来，为国家铁路安全运输生产和铁路机车司机资历考试全面步入正轨发挥了积极的作用。实习证明，高标准、高质量地做好考前训练已成为铁路机车司机训练基地重要的作业使命和责任。因此，不断进步铁路机车司机资历考试考前训练质量，应从以下五个方面着手： 
一、专业训练要紧贴铁路技术进步的需求 
　　机车司机是铁路运输生产的关键工种，技术含量高、作业责任大，其作业直接关系着国家铁路运输生产安全和广阔旅客、货主的生命财产安全。近年来，铁路运营速度不断进步，新设备、新速度、新标准、新办理为“安全第一”赋予了新的内涵，“长交路、车循环、人继乘”的人机运转方式使得司机的责任更大，急需高素质、具有丰厚专业理论与操作才能的人员科学操作、使用设备，进步机车的平稳操作才能，确保列车运行的安全性、平稳性。这在一定程度上给机车司机资历考试训练作业带来了全新要求。在实现技术装备现代化的现实条件下，要满足铁路快速发展的需求，必须紧紧依托和打造一支掌握现代化的职工队伍。对铁路机车司机的训练，要严格地依照铁路科学技术进步对机车司机岗位的不同需求来设置，经过规范的专业训练与考试途径妥善解决，以促进机车司机业务素质和专业技能的全面进步。只有这么，才干习惯铁路安全运输生产及快速科学发展的需求。 
二、专业训练的课程设置要具有新特征 
　　在铁道部劳卫司、运输局和西南交通大学铁路机车司机训练考试基地的业务领导和铁路局考试作业站的和谐辅导下，承担训练基地使命的校园要以铁路机车司机的专业需求为根底，以专业培育方针为方向，以培育机车司机具有丰厚专业理论水平和毛病处理才能及具有良好的职业道德为方针，根据铁路运输的形势、使命和专业作业特点，努力进步训练课程的针对性和实用性，真实在进步机车司机应急毛病的处理才能和队伍的整体业务素质上下工夫。以《国家职业标准》为依据，要依照不同的训练方针断定训练内容。参加机车专业高职高专学习的人员，按国家颁布的教育纲要进行培育。参加机车专业中职学习的人员，按铁道部颁布的教育纲要训练。学习司机作业前实作训练，机车司机岗前和增驾理论训练，由训练基地按训练考试基地拟定的训练纲要训练。课程设置以《铁路职工岗位训练统编教材》、《铁路技术办理规程》、《铁路机车运用办理规程》、《机车操作过程》、《铁路机车司机资历考试温习辅导内燃机》、《铁路机车司机资历考试温习辅导电力机车》等规范、实用的训练教材为主，结合新技术对专业训练的要求，及时采用训练新教材和教育训练新ppt/' target='_blank'>课件，不断更新和完善训练内容。 
　　依照突出使用性、实习性的原则，必须及时调整课程结构，更新教育内容。教育要显示和突出理论知识的使用及实习才能的培育。根底理论教育以使用为目的，以必需、够用为度；专业课教育要加强教育的针对性和实用性。为确保应有的训练作用，应依照规定的时刻和要求，清晰送培单位，断定训练对象、人数开展训练。其中：定职为学习司机、离开乘务岗位一年以上机车司机及年度综合考试不合格的机车司机进行的上岗前训练，为一个月的训练时刻。机车司机扩大执乘等级或改变使用机型时，进行增驾训练，时刻不少于一个月。所有在岗司机所要进行的基本功巩固、进步训练，驾驭高速列车及独自执乘的机车司机每年脱产训练不少于20天，其他机车司机每年脱产训练不少于10天。经过扎实有效的训练，务必使参加训练、考试人员在知识结构和知识容量上有较大的进步。 
三、师资队伍建造和教育方法要实现新突破 
　　老师是训练教育的主导。但就现在而言，承担训练使命的校园师资队伍建造仍然存在一定的问题。突出表现在急需建造一支既有较高教育水平又有较强专业操作技能，上课堂能讲课，到基地能带实习的“双师型”老师队伍和理论与实习才能丰厚的“专家型”师资队伍。校园要在安身自行培育的同时，聘请丰厚实习经验、又有较高学术水平的技术、办理人员兼任老师，并下大力量、大决计搭建实习性学习平台，选派专业教育骨干深入现场一线参加锻炼。 
　　教育过程中，任课老师须依照《全国铁路机车司机资历考试纲要》的具体要求开展训练，广泛采用讲授法、演示法、案例法、讨论法、视听法、角色扮演法等教育方法开展训练的理论教育。同时还应充分利用良好的实习基地和模仿仿真设备、设施，进步训练学员的现场作业经验和着手操作的才能。在老师、学员多向互动、积极体会中，明其志、鼓其气，促进学习兴趣，进步教育效率，真实确保训练质量和考试质量。在训练中,老师除了使用常规的课堂教育方法外,还应当运用诸如学员讨论，学员提问、学员或老师回答，经验介绍、观看事端案例分析、毛病分析处理录象，多媒体、课件教育，试验室及现场教育等多种教育方式及手段，最大限度地实现学做并行。 
四、专业训练机构要有清晰的作业职能 
　　训练基地的具体作业，校园必须清晰、细化作业职能由专门的训练部分担任和担当。一般情况下，依照作业责任分工，由训练部分或继续教育学院担任专业教育、办理作业并承担训练学员住宿、就餐及学员的文体娱乐等使命。其他部分全力以赴、协作配合做好责任范围以内的确保、效劳作业。 
五、基地建造要显示明显的实习性特征 
　　训练基地是实现资历考试训练方针，专业办出特征的关键环节。而现在条件下，校园经费投入不足，训练条件粗陋、设备设施陈旧、老化，实习教育方法落后则是制约、影响训练质量进步的瓶颈。校园应当在充分利用现有的机车专业专用多媒体教育设备和机车模仿驾驭装置、电气柜及电气动作试验装置、制动机模仿操作试验台、列车运行监控记录装置等主要实习、实训设施与场所开展训练教育的根底上，大力加强实习教育基地的建造，超前预测并科学地进行需求“诊断”，增置或更新与训练有关、与需求同步的先进实作设备及设施，充分利用一切可利用的资源优化和强化学员的专业技能训练，最大限度地满足专业训练的理论教育和实训教育的需求。 
    要促进铁路专业学生的素质，在训练教育时就必须进步教材的科学性和实用性。在选择教材时要重视教材的政治性和政策性，看训练教材的内容与党的路线、方针、政策是不是相符，与国家的规章制度、法律法规是不是矛盾或者相悖等。要重视教材的科学性和系统性，看训练教材的内容是不是契合科学规律，是不是契合现实，是不是能够形成一个完善的体系等。另外，还前沿性和创新性，对于训练教材的内容来说，一定要反映最新的科学技术成果，从而使教材的内容具有较高的实效性，能够与年代的发展保持同步。 
　　总之，要经常性、不定期地对专业训练的教育内容作用，专业训练的反响作用和专业训练的学习作用进行全面评价。不断总结经验，及时改正不足，使训练有质量、有作用、有效率、有效益。积极主动地接受两年一次的训练基地作业评价，经过卓有成效的训练作业，力争把校园办成“质量好、才能强、机制活、办理严、效益高、特征明显”的铁路机车司机训练基地。

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