四川宜宾航空2014年投入使用，定位打造实惠的航空公司

            国家中型机场总投资24.9亿 　　宜宾机场曾因改名为五粮液机场而名噪一时。从宜宾机场的环评报告中可以看到，其迁建原因是为避免“形成一个城中机场”，进而“限制岷江两岸城市建设，形成机场与城市发展的较大矛盾”。 　　在机场迁建后，地址位于宜宾市西北宗场乡和思坡乡境内，与宜宾市中心的直线距离约11公里。据了解，宜宾机场拟定位为国家中型机场、旅游干线机场、中西部重要的货运机场和航空备降机场。2015年底，机场将正式投用，总投资约24.9亿元。 　　现在的宜宾机场是军民合用机场，由于发展受到诸多局限，机场本身已无扩建能力，跑道的长度不能再长，不具备扩大航空路线的要求。根据预可研报告，五粮液机场建成后，到2020年，旅客吞吐量预计将达80万人次、货邮吞吐量7000吨、飞机起降量10000架次。 　　迁建促进经济发展利于完善综合交通体系 　　业内人士认为，迁建宜宾机场是适应城市发展、改善军民航飞行条件的需要，有利于完善综合交通体系，促进当地旅游业和经济社会的发展，有利于加强国防建设和提高应急处置能力。 　　宜宾机场迁建项目符合民航“十一五”和“十二五”机场建设规划，迁建宜宾机场是必要的。

      四川宜宾航空定位廉价航空公司，与追求豪华消费和高票价的现有国内航空公司“异类”，主要有如下差异：
1.票价差异：
      四川宜宾航空推出99元、199元、299元、399元等“99系列特价机票”，通过降低运营成本使票价下降，以对价格比较敏感的商务客和旅游观光客为主要客源市场，让更多的乘坐火车和汽车等地面交通工具和从未坐过飞机的人，尤其是自费客人乘坐飞机旅行。
2.销售方式差异：
      四川宜宾航空的销售不进中国民航GDS预订系统，全部在春秋自己开发的座位控制销售系统销售。以网上B2C电子客票直销为主。
3.创新服务：
      旅客可以在家或在办公室通过网上支付预订机票，还可以在网上选择飞机上座位，并且用普通纸张打印电子客票行程单。
4.机上服务差异：
      四川宜宾航空减少非必要服务，不免费供应其它饮料和餐食，旅客如有需要均可有偿使用。飞机上采用蹲式、挎篮式等服务。
      拥抱顾客，拥抱明天，春秋航空与您共同飞翔！

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