成都铁路运输学校与乡村职校联合办学分段培育

成都铁路运输学校与乡村职校联合办学分段培育
学生经济负担轻作业门路广
　杜军是四川省南充市蓬安县人，家境贫寒。2004年9月，他变成成都铁路运输校园的一年级学生，就读工程机械专业。不过，榜首年，他是在该校的“南充办学点”学习文明基础课的；第二年，他才回到成都铁路运输校园学习专业知识；第三年，校园引荐杜军到青藏铁路保护公司顶岗实习。如今，杜军年收入近10万元，是四川省成都铁路运输校园的“联合办学、分段培育”形式，圆了他的成才梦。
　早在1999年，成都铁路运输学校便开始测验“联合办学、分段培育”的办学形式和人才培育形式。10年来，该校先后与成都市邛崃、大邑、金堂、彭州等市县以及四川省南充、西昌、宜宾、乐山的10余所校园展开了面向乡村的联合办学。
　记者在成都铁路运输校园与一所乡村职业校园的“联合办学协议书”上看到，一切专业学生在乡村职业校园就读一年，第二、第三年在成都铁路运输校园就读。榜首年膏火、住宿费由乡村职业校园收取，第二、第三年膏火、住宿费由成都铁路运输校园收取。乡村职业校园负责榜首学年的教育和学生思想政治教育作业及其他有关事宜，按教育计划保证授课时数，提高教育质量，保护正常教育秩序。成都铁路运输学校负责学生后两年的教育安排和结业生引荐作业作业。成果合格者颁发经四川省教育行政主管部门验印的成都铁路运输校园中等职业校园结业证书。
　成都铁路运输校园校长马雄说：“联合办学盘活了乡村教育资本。”四川南充的一所职业校园，联办前招生缺乏百人，在校生缺乏200人，处于即将封闭状态。与成都铁路运输校园联合办学后，该校招生人数逐年提高。2008年，与成都铁路运输校园联办专业的招生就达700余人，校园又焕发出新的活力。
　成都铁路运输校园与乡村中学的联合办学采用“1＋2”教育形式，减轻了乡村学生的经济负担。“由于榜首年在当地入学，在交通费用和生活费用上，一个学生可节约2000元至3000元。”马雄说。
　协助乡村学生成功作业以带动全家脱贫致富，是“联合办学”重要目标之一。成都铁路运输校园建立了多行业、多方位、多层次的作业网络，作业率近年来一向保持在98%以上，学生的作业对口率、职业稳定率、岗位晋升率、公司的满意率都处于较高水平。近几年，有几十名学生因家境贫寒，入校无钱交膏火，靠成都铁路运输校园安排勤工俭学完成学业。结业后，被校园分别引荐到大中型公司作业，年收入达5万余元，实现了“一人成才作业，全家脱贫致富”。
　目前，该校初步形成了以“工学替换，工学并进，工读联系，多岗实习，顶岗操作”为首要手段，“工学联系”培育形式为“联合办学、分段培育”发明了有利条件。

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