汽修学校针对汽车使用触控技术的见解

汽修学校针对汽车使用触控技术的见解
   汽车和IT这两个看似互不相干的行业现在有更多的机会交错在一起了，这主要得益于汽车对科技类功能的诉求越来越强烈，IT公司看到了新的开展契机，这也让我们有机会去看看这些IT公司都在做什么。那么，当这些IT科技公司将触角伸向汽车范畴后，汽车会变成什么样？在Synaptics公司的IT工程师看来，最碍眼要数中控台上那些傻愣愣的物理按键了。
    触控技术是时下的一大热点。不过，当前来看，在整个触控技术市场中，汽车所占比例还不够让IT公司为之疯狂，从IT公司的财务数据表明，现期间最大的市场仍旧来自消费类电子产品，所以，在这些公司举办的发布会或者论坛上，最显著的位置一定是最新款的手机或者平板电脑产品，当然，其间绝大多数都是IT公司的客户。
汽修学校针对触控技术在汽车上的应用
   现在，手机的操作主要采用触控方法，这样的操作方法也在逐渐向汽车蔓延，在这些IT产品供应商看来，特斯拉的出现可能预示着中控显示屏向全触控开展的趋势，而在看看中国市场每年超过2000万辆的产销数据时，这样的市场前景成了激发投入其间的源动力。不过，这些供应商也意识到了一个问题，针对汽车的触控技术在研制方面要比电子产品复杂得多，不只需要与整车进行整合，还要考虑到温度、湿度、抗振等等一系列问题，至少要能完结车辆研制期间进行的三高（高温、高海拔、高腐蚀）测试，确实，关于这些IT公司来说，给一款手机提供触控技术的解决方案并不难，但就汽车而言，有待验证的未知还有很多。
   采用触控屏或在车内大范围使用这项技术真的好吗？有些人对此持反对态度，他们以为模糊的触控感受会分散驾驶员的注意力，然后影响驾驶安全。确实，在触感方面，人们还是以为物理按键的反馈更为直接，而触控屏经过轰动可以对模糊的触感进行一定的改善。不管怎样，屏幕尺寸大了，呈现的信息多了，分散驾驶员注意力在所难免。看似安全会成为触控技术全面取代物理按键的一个阻止，不过，久远来看，将来自动驾驶技术普及后，驾驶员倒是需要更多的信息来解闷。

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