成渝高铁成都段最小“动妹”：年仅18岁

成渝高铁成都段最小“动妹”：年仅18岁
 
   石越是成都客运段最小的“动妹”早上5点天还没有亮，年仅18岁的石越就早早的起床了，她是成渝高铁首班列车的乘务员，今日她将承当最繁忙的餐厅列车员作业，肩负重任的她是成都铁路局成都客运段近500名“动妹”中年龄最小的。

时速300km/h的成渝高铁，将成都、简阳、资阳、内江、隆昌、重庆等等城市串联起来，形成“1.5小时成渝经济圈”。在这辆号称四川最快速的列车上，有外出游玩的旅客，有回家探望爸爸妈妈的游子，有火车迷，有媒体记者，还有老成渝铁路的建设者……他们也串联起了成渝铁路的“前世此生”。面临不同的乘客，年青的小动妹石越既严重又振奋，乘客们的故事，填满了整个成渝高铁的车厢，也丰厚了石越刚刚启程的动车人生。
    

高铁承载年代飞奔 听83岁白叟讲老成渝铁路的故事

在石越服务的乘客中，有一名83岁高龄的白叟分外特别，他是老成渝铁路的建设者孙贻荪。1952年，新中国成立后的第一条铁路——成渝铁路通车，将成渝两地的时空距离大大缩短，可谓四川乃至全国铁路史上的里程碑。当年，恰是孙老先生和他的战友们将老成渝铁路从重庆一步一步修到了成都。孙爷爷的故事让石越感慨：“爷爷修铁路的时分，我还没有出世咧。”
    

“当时的时速是50、60公里每小时，从成都开到重庆要13个小时。我还记得老成渝注册的那一天，从火车北站到人民北路站满了人，黑压压的一片，大家都好激动。”孙爷爷讲起了他当年修铁路的故事。

多年之后，提起那段往事，孙爷爷依旧慷慨激昂。看到如今的车厢，宽阔亮堂，每个坐位背后都有小桌板，坐位下面还有充电插座，车厢内的卫生间除了蹲式便池以外，还配有便利白叟、孕妈妈使用的座便设施。“这个太先进了，太高档了。”孙爷爷不断赞叹：“乘务员的服务也是越来越交心了，还有爱心毯给白叟用。”孙贻荪觉得，成渝高速不只时速变成了四川最快的列车，列车服务也非常棒。当石越听到老先生的点赞，更是高兴不已，“这是老一辈对我们年青铁路人的必定，我很高兴。”
    

跟着成渝高铁的注册，成渝两地间已具有三条铁路通道：新中国第一路——成渝铁路、成遂渝铁路、成渝高铁。据悉，三条铁路通道在运营上各有侧重：成渝铁路坚持“以货为主”，即只少数开行旅客列车；成遂渝铁路坚持“客货统筹”，即根据运输生产需要开行普速旅客列车、动车组、货品列车；成渝高铁只作为客运专线运营。跟着年代的前进与发展，老成渝铁路将逐渐退出历史舞台，而新的成渝高铁正蓬勃飞驰。

双城生活：成渝高铁将家的距离缩短 挑选更多

石越是吉林长春人，单独在外拼搏的她很少回家，尽管天天晚上都会给爸爸妈妈打电话，聊聊近况报个平安，但是石越无时无刻不期待着，或许有一天，自个能乘坐像成渝高铁这样的超高速列车，几十分钟或者一个多小时就能回到温暖的家中。尽管，这个愿望短时刻内无法完成，但是她服务的成渝高铁，却为无数归家的游子，缩短了回家的距离。

家住重庆的邓女士在今晨登上成渝高铁的首班列车，变成石越所服务的乘客之一。“你好，请给我一杯咖啡。”邓女士来到石越作业的餐车，点上一杯热腾腾的咖啡，驱散冬日清晨的寒冷。为了今日坐上首班成渝高铁回家，邓女士起了个大早，因此，她笑称要用咖啡“提提神”，神清气爽地回家见爸妈。

邓女士在成都上班，平常基本上一个月才能回重庆一次。“我牵挂重庆的小面，重庆的火锅。”邓女士说，自个盼成渝高铁现已盼了5年。尽管二等座154元的票价让邓女士觉得有点小贵，但是缩短了约30分钟时刻，而且天天有23对车的发行，让作业繁忙的她有了更多的挑选。

“票价贵是贵了点，但是发车班数多，之前成遂渝动车票不好买，传闻1月10日今后成渝高铁还要加开到32对，那我随便良久想走就走、想回家就回家，挑选面也大了。”邓女士一边喝着石越给她煮好的咖啡，一边说到。

新的出行方法：一家三代乘高铁游重庆

就在石越繁忙作业时，田先生一手抱着年仅9个月大的宝宝，一手牵着妈妈从她身边擦肩而过。宝宝充满好奇的指着石越正在准备的餐盘，这个时分，奶奶的目光也将整个车厢环视了一圈。车厢内不再充满着“矿磁矿磁”的噪声，白叟孩子一点点细微的声音传入了石越的耳中，宝宝咿咿呀呀，奶奶不断感慨：“变化好大，车子好干净，好宽阔哦！”

其实，新旧列车的变化，不只仅体现在车厢内，更在于人们出行方法的腾跃式改变。日前，《成都市政府与成都铁路局深化铁路规划、建设及运营合作结构协议》签约仪式在成都举办，使成都有望在2019年“县县通快铁”，市民有望刷天府通卡乘坐动车，而发车班次也有可能距离不超越10分钟，真正完成动车“公交化”。

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