中国公务航空市场专业化越来越高

2015年，巴航工业在华走过十五载春秋。到眼前，巴航工业在我国商场现已订立了224架飞机的承认定单，其间包含188架商用飞机（其间21架等候政府终究批文）及36架公事机。其间，商用飞机现已交给131架，公事机已交给30架。无论是商用飞机范畴仍是公事机范畴，巴航工业2015年都取得了不俗的成果，其间包含和天津航空、多彩贵州航空签署的总量达39架的E系列喷气式飞机，并于年内交给了其间4架。一起，还向我国商场交给了首架飞鸿100E公事机；两架在哈尔滨安博威工厂出产的莱格赛650公事机也顺畅交给我国客户。回忆全部2015年，咱们以为，无论是支线航空仍是公事航空，我国客户在选购机型方面，愈加重视实用性、经济性和环保等，全部航空业变得越来越专业化。

干流公事机制造商纷繁加速新机型研制和原有机型晋级的脚步，巴航工业在这方面有着怎么的举动和计划？

干流公事机制造商近几年纷繁推出新商品，尤其是中轻型公事机商品，这是商场发展和需要的成果。由于一些功能较好的中轻型公事机，兼具高效和经济性，可以满意大多数的商务出行。2015年，巴航工业旗下的莱格赛450轻中型公事机，分别在巴西、美国和欧洲取得了认证，并在12月向美国客户交给了首架飞机；一起，莱格赛500中型公事机在7月获得了我国民航局的认证，并在长沙、上海、香港等地进行了演示飞翔。咱们很快将向成龙先生交给一架莱格赛500，这也是他的第二架巴航工业公事机商品。将来，巴航工业将持续以商场和客户需要为导向，向商场推出更多具有性价比而且功能杰出的公事机商品。

我国的航空公司用户在支线执飞机型的挑选上有何特色？从发展区域的视点，巴航工业怎么瞧待我国支线航空商场的发展机会？

过往，一些航空公司用一些窄体机执飞支线航线。近几年，巴航工业的E-喷气系列飞机凭仗优胜的功能、合理的规划和超卓的经济性等，从头界说了支线航空的概念，在全球和我国商场都备受等待。在我国更是占有了支线航空范畴80%以上的商场份额。据2015年Sabre计算，巴航工业的E190和ERJ145飞机，在我国拓荒了450余条航线并连接了130多个城市。每年的航班多达21万个，运输旅客达1700万人次。从发展区域来瞧，我国西部地区幅员辽阔，地势杂乱，非常合适支线航空商场的发展。凭仗政府发起“一带一路”的发展战略，我国西部地区一定具有非常无穷的发展潜力。

在出产和出售以外，巴航工业在客户支撑方面，关于我国商场的支线客机及公事机用户，过往一年采取了哪些举动？2016年又有着怎么的规划？

2015年，在客服支撑方面，巴航工业将工作重心放到服务流程标准化、系统化，客户反应存案并及时处置，以及供给更多附加值的咨询服务等。在商用航空范畴，过往一年咱们重点加强了客户飞翔员训练以及客户机队维修网络建造；一起，使用运营商年会，加强供给商与我国区客户的面对面交流；在进步机队运营可靠性以及有用下降运营本钱方面，巴航工业也亲近与客户的协同联合，一起拟定切实有用的解决方案。2016年，咱们还将持续环绕“操控运营本钱、进步飞机可靠性和进步商品增值保值水平”三项中心的客户价值，非常好地完善咱们的工作。

作为制造商代表，您以为制造商的商场猜测陈述与其他组织的陈述比较有何区别？每年的商场猜测对巴航工业的事务发展有啥效果？

与其他制造商最好的不一样，在于巴航工业重视70-130座级支线航空商场，这既是咱们的优势，也是咱们的战略重心地点。凭仗咱们在这个范畴多年的经历，公司总部专业队伍根据每个商场的RPK（每客收进公里）和GDP等参数，参阅了很多数据树立了严厉的数字模型，得出这么的猜测数据。这些猜测是咱们关于将来商场的一个判定，也是咱们以商场为导向的根据。

您以为2016年我国公事机商场会呈现出怎么的发展趋势？对巴航工业2016年在我国及亚洲商场的发展有何等待？

咱们觉得2016年，全部我国公事机商场的发展会连续近几年的几大趋势：一是全部公事机商场会稳步复苏，保持一个安稳的发展态势；二是全部公事航空商场越来越专业化；三是咱们对公事机的认知会进一步趋于理性，一些功能优胜又统筹了经济性的中型和中轻型公事机，会愈加遭到咱们的等待。咱们等待全部公事航空商场的全方位复苏，一起在基础设备建造上，有关部分可以有更多的出资。一起，有更多酷爱航空的有志之士和专业人才投进到这个职业中来。

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